RAVENOL EFS SAE 0W20 CleanSynto 1l

39,60

RAVENOL EFS SAE 0W20 CleanSynto 1l

Motul

Oleje_silnikowe

RAVENOL EFS EcoFullSynth. SAE 0W20 to w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii CleanSynto® z bazą opartą na PAO (polialfaolefiny) do silników benzynowych oraz Diesla, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Minimalizuje tarcie i opory pracy wyraźnie ograniczając zużycie paliwa. Dzięki zmniejszonej emisji spalin przyczynia się do ochrony środowiska. Zapewnia też doskonałe właściwości rozruchu zimnego silnika. Pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta. Dzięki swojej formulacji minimalizuje prawdopodobieństwo przedwczesnego zapłonu paliwa (LSPI). Jest szczególnie zalecany do silników benzynowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa (Turbo-GDI). Lepkość HTHS min. 2,9 mPa*s. Zapewnia stabilną lepkość podczas całego okresu używania.

Wskazówki dotyczące zastosowania:

Stosowany jako uniwersalny i paliwooszczędny olej klasy premium w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych.

Właściwości:

· szybki obieg oleju do wszystkich części silnika
· wysoka oszczędność paliwa FE (Fuel Economy ) dzięki zastosowanym olejom bazowym oraz dodatkom
· niska skłonność do parowania, co obniża zużycie oleju
· zabezpiecza przed gromadzeniem się szlamu, laków, nagaru oraz korozją, również w niekorzystnych warunkach stosowania
· brak osadów pochodzenia olejowego w komorach spalania, w strefie pierścieni tłokowych i na zaworach
· działanie popychaczy hydraulicznych zagwarantowane we wszystkich temperaturach
· stabilny olej silnikowy bez utleniania NOx
· dobre pochłanianie sadzy i dyspersja
· neutralny w stosunku do materiałów uszczelniających

Specyfikacja:

ACEA C2

Dopuszczenie:

VOLVO VCC RBS0-2AE 0W-20- Service Fill

Normy:

Honda,
Nissan,
MAZDA,
Suzuki,
Toyota

Specyfikacja techniczna:

Kolor brązowy
Gęstość przy 20 st.C kg/m3 842 EN ISO 12185
Lepkość przy 40st.C mm2/s 49,4 DIN 51 562
Lepkość przy 100st.C mm2/s 9,2 DIN 51 562
Temperatura krzepnięcia st.C -63 DIN ISO 3016
Index lepkości VI 171 DIN ISO 2909
Lepkość strukturalna CCS przy -35 st.C mPa*s 4220 ASTM D5293
Pompowalność niskotemperaturowa
MRV przy -40 st.C mPa*s 13,350 ASTM D4684
Temperatura zapłonu (COC) st.C 234 DIN ISO 2592
TBN (całkowita liczba zasadowa) mg KOH/g 7,7 DIN ISO 3771
Test Noack (odparowanie) % 9,1 ASTM D5800/b
Popiół siarczanowy %masy 0,71 DIN 51 575

renault scenic jaki silnik, mercedes sprinter 2010, toyota rumia, prędkość na terenie niezabudowanym, mercedes vaneo, tablica pyrzyce, czy tramwaj ma zawsze pierwszeństwo, audi a4 sedan, kolor auto, tsi 1.4, stangaz wieliczka, wniosek o wydanie dowodu rejestracyjnego, bar ciśnienie, łada 2103, mercedes w463, chevrolet blazer 2019, targi w genewie 2019

yyyyy